130米+250吨电池！全球最大电动船震撼下水

澳大利亚塔斯马尼亚Incat公司兑现了建造全球最大电池电动客船的承诺，2025年5月2日，数百人聚集在霍巴特的Incat造船厂，见证全球造船业的决定性时刻——世界上最大的电池动力船Incat 096号船体正式下水。

这艘为南美渡轮运营商Buquebus建造的096号船体，以乌拉圭著名女演员ChinaZorrilla（奇娜·索瑞拉）的名字命名，是Incat有史以来建造的最重要船只，标志着可持续航运领域的巨大飞跃。据Incat介绍，它将在布宜诺斯艾利斯与乌拉圭之间的航线服役，完全依靠电池电力运行，在拉普拉塔河上搭载多达2,100名乘客和225辆车辆。

Incat董事长Robert Clifford

Incat董事长Robert Clifford表示："这是历史性的一天——不仅对Incat公司，更是对海运业的未来而言，" "我们在塔斯马尼亚建造世界领先船舶已逾四十载，而096号船体是我们交付过最具雄心、最复杂且最重要的项目。这艘船改变了游戏规则。"

“ChinaZorrilla”号技术参数显示：总长129.68米（425.46英尺），水线长121.51米（398.65英尺），型宽32.36米（106.17英尺）。这艘Incat为渡轮运营商Buquebus建造的第九艘船原计划使用液化天然气驱动，但Incat董事长另有宏图。

"当我们评估这艘新船时，Robert Clifford告诉我：'我交付给你的下一艘船将是100%电动的。'我回应道：'那么下一艘必须是我们今天委托建造的这艘。'他充满勇气地说：'我们将共同创造历史。'就这样，我们开始将原本计划使用液化天然气的'ChinaZorrilla'号重新设计为全电动船舶。这是私营企业之间通过可持续发展承诺和对卓越服务的不懈追求共同达成的真正里程碑。"以下视频可观看关键建造节点。

塔斯马尼亚州州长Jeremy Rockliff在下水仪式上祝贺Clifford先生和Incat团队在建造这艘全球最大电池动力船舶过程中展现的非凡工艺与创新能力。

Jeremy Rockliff州长在上次参观Incat造船厂时

Rockliff州长表示："通过勤奋工作、坚定决心和聪明才智，Incat在塔斯马尼亚船厂建造了这艘具有全球意义的电池动力船舶，""Incat完美诠释了塔斯马尼亚精神——他们默默追求卓越，在全球舞台上强化塔州品牌，持续为本地就业和经济提供支持。塔斯马尼亚长期引领海事创新，Incat的最新成就印证了我州世界级的造船能力和引以为豪的航海传统。"

目前船体外部建造已完成，并为正式下水进行了全新涂装。该船将配备超过250吨重的巨型电池组和容量超过40兆瓦时的能源存储系统(ESS)。这套ESS的规模是此前全球任何船用系统的四倍，连接八台电动驱动喷射推进器，由领先技术合作伙伴瓦锡兰提供。这种技术组合为航运业树立了新的全球标杆。

"我们很荣幸能与Incat和Buquebus合作推出全球最大电池动力船舶，"瓦锡兰海事总裁兼集团执行副总裁Roger Holm表示，"渡轮在满足日益增长的环保运输需求方面发挥着关键作用，船舶电动化是实现该领域向净零排放转型的重要解决方案。"

"我们不仅在造船——更在构建未来，"Incat首席执行官Stephen Casey强调，"096号船体证明，大规模低排放运输方案不仅可行，而且已准备就绪。这是塔斯马尼亚和澳大利亚制造业的荣耀时刻。"

接下来将完成船舶内部装修，包括2,300平方米的免税零售甲板——这是全球渡轮中最大的购物空间。最终舾装、电池安装和能源系统集成完成后，该船将于今年晚些时候在德文特河进行海试。Incat报告称，所有工作正按计划推进，确保2025年底前交付给Buquebus公司。

"这艘船让塔斯马尼亚和澳大利亚真正站上了世界舞台，"Clifford补充道，"我们对团队的成就感到无比自豪——而这仅仅是个开始。"

国际能源署(IEA)数据显示，截至2022年，航运业占全球能源相关碳排放约2%。随着全球航运需求持续增长，向清洁船舶燃料转型对减排至关重要。

上月，联合国国际海事组织(IMO)海洋环境保护委员会成员国通过决议，计划到2050年实现航运业净零排放。该框架包括制定逐步降低船用燃料排放标准，并对超标船舶征收排放费用。

据劳伦斯伯克利国家实验室研究，相比传统化石燃料船舶，电动船可显著减少温室气体排放。其2023年报告显示，若对总吨位1000吨以下的美国船舶实施电动化改造，到2035年可实现减排34%-42%（较2022年基准），2050年减排幅度可达75%，同时完全满足航运需求。

瓦锡兰集团海事业务总裁Roger Holm最后总结道："这艘全球最大电动船的问世，或将推动更多船东向电力驱动转型。随着全球最大电动船的启航，海运业正驶向更清洁的未来。"

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